ปั๊มเกียร์ทองแคร์สแตนเลสแนวตั้ง KCB
Contact Info
- ที่อยู่:ส่วนเหนือถนนอุตสาหกรรม เขตเศรษฐกิจพิเศษ ยูไทเซี่ยน, รหัสไปรษณีย์:
- ติดต่อ: 吴经理
- โทร:13012608150
- อีเมล:15314489@qq.com
ผลิตภัณฑ์อื่นๆ
หนึ่ง ภาพรวมของปั๊มเกียร์ 2CY และ KCB
ปั๊มส่งเหลวด้วยเกียร์ชนิด 2CY และ KCB เป็นปั๊มหมุนแนวนอน ช่วงอัตราการไหลคือ 0.045-30 ลูกบาศก์เมตรต่อชั่วโมง ช่วงความดันคือ 0.7-20 เมกาปาสคาล และอัตราการหมุนทำงานคือ 1200-4000 รอบต่อนาที ใช้งานอย่างกว้างขวางในอุตสาหกรรมน้ำมัน เคมี เรือบำบัด ไฟฟ้า ธัญพืช อาหาร การแพทย์ วัสดุอาคาร โลหะกรรม และอื่นๆ เหมาะสำหรับขนส่งสารหล่อลื่นหรือน้ำมันหนัก น้ำมันดีเซล น้ำมันหล่อลื่นที่อุณหภูมิต่ำกว่า 180 องศาเซลเซียส และความหนืด 5-1500 cst หากใช้เกียร์ทองแดงสามารถขนส่งของเหลวที่มีจุดระเบิดต่ำกว่าได้ ยังสามารถผลิตปั๊มเกียร์สแตนเลสได้สำหรับขนส่งเครื่องดื่มและของเหลวที่มีความกัดกร่อน
สอง โครงสร้างของปั๊มเกียร์ 2CY และ KCB
ปั๊มส่งเหลวด้วยเกียร์ชนิด 2CY และ KCB ประกอบด้วยชิ้นส่วนหลักๆ เช่น ตัวปั๊ม เกียร์ ที่รับแบริ่ง วาล์วระดับความดัน แบริ่ง และอุปกรณ์ซีล เป็นต้น เชื่อมต่อกับมอเตอร์ขับโดยตรงด้วยคัปปลิงแบบยืดหยุ่น และติดตั้งบนฐานเหล็กหล่อทั่วไป ตัวปั๊มและที่รับแบริ่งทำจากเหล็กหล่อเทา เกียร์ทำจากเหล็กคาร์บอน ยังสามารถทำจากวัสดุทองแดงหรือสแตนเลสได้ตามความต้องการพิเศษของลูกค้า ที่รับแบริ่งมีห้องฟังก์ชั่นเติมสารซีลเพื่อทำหน้าที่ซีลแนวแกน ปั๊มรุ่น KCB-300 ถึง 960 ใช้อุปกรณ์ซีลแบบโครงกระดูก (ยังสามารถเปลี่ยนรูปแบบซีลได้ตามความต้องการลูกค้า เช่น ซีลเครื่องก็ได้) แบริ่งใช้แบริ่งบอลแนวใจเดียว ปั๊มรุ่น KCB-18.3 ถึง 83.3 ประกอบด้วยวงยางทนทานน้ำมัน 2 อันและวงกั้นตรงกลาง สามารถปรับระดับการซีลได้โดยปรับน็อต 2 อันบนฝาแนบ แบริ่งใช้แบริ่งผงโลหะฐานทองแดงที่มีน้ำมันภายใน นอกจากนี้ ปั๊มชุดนี้ยังสามารถใช้กราไฟต์ยืดหยุ่นที่มีความยืดหยุ่นดี ทนทานกับอุณหภูมิสูงและต่ำ มีสมบัติเคมีเสถียรและสามารถหล่อลื่นเองได้เป็นสารเติมกราไฟต์ ภายในปั๊มมีวาล์วระดับความดัน เมื่อเกิดข้อผิดพลาดที่ปั๊มหรือท่อส่ง หรือปิดวาล์วส่งโดยประมาททำให้เกิดความดันสูงและการชนด้วยความดันสูง วาล์วระดับความดันจะเปิดอัตโนมัติ เพื่อระบายของเหลวความดันสูงบางส่วนหรือทั้งหมดกลับไปยังช่องแรงดันต่ำ เพื่อปกป้องปั๊มและท่อ
สาม หลักการทำงานของปั๊มเกียร์ 2CY และ KCB
ปั๊มชนิดนี้มีเกียร์หมุนคู่ตัวหนึ่งตัวขับและอีกตัวรับภายในตัวปั๊ม โดยอาศัยการสัมผัสที่ติดกันของเกียร์คู่ เพื่อแบ่งช่องทำงานทั้งหมดภายในปั๊มเป็น 2 ส่วนแยกคือ ช่องดูดและช่องส่ง เมื่อปั๊มทำงาน เกียร์ขับจะทำให้เกียร์รับหมุนไปด้วย เมื่อเกียร์หันจากตำแหน่งที่ติดกันไปยังตำแหน่งที่แยกกันที่ด้านดูด จะเกิดสุญญากาศในพื้นที่ส่วนหนึ่ง ทำให้ของเหลวถูกดูดเข้า ของเหลวที่ถูกดูดเข้า จะเติมเต็มช่องร่องของเกียร์ทุกช่อง แล้วถูกพาไปยังด้านส่ง เมื่อเกียร์หันมาติดกันอีกครั้ง ของเหลวจะถูกผลักออก สร้างของเหลวที่มีความดันสูง และส่งออกนอกปั๊มผ่านท่อส่งของปั๊ม
สี่ พารามิเตอร์รุ่นของปั๊มเกียร์ 2CY และ KCB
| หมวดหมู่อุตสาหกรรม: | Machinery & Equipment/Pumps/Gear Pumps |
|---|---|
| หมวดหมู่ผลิตภัณฑ์: | |
| แบรนด์: | |
| ข้อมูลจำเพาะ: | |
| สินค้าคงคลัง: | |
| แหล่งกำเนิด: |
